- Advertisement -
Създадохме екшън план, който ще приключи в края на септември, за най-неотложните мерки, които трябва да вземем за подобряване на железопътната инфраструктура и нейното състояние. Това заяви инж. Стоян Стоянов, генерален директор на Национална компания „Железопътна инфраструктура“. Той участва в дискусия за развитието на железопътния превоз.
Стоянов подчерта, че превозвачите се нуждаят от по-добро състояние на инфраструктурата, за да осъществяват качествено и навреме услугата, която предлагат.
„Не трябва да разглеждаме инфраструктурата самоцелно и да изграждаме инфраструктура заради самата нея. Трябва да изграждаме инфраструктура за бизнеса – железопътните превозвачи и техните клиенти. За мен важно да сложим приоритет върху пътническите превози, защото това е лицето на железниците, без да омаловажавам товарните превозвачи, които извършат доста сериозен бизнес. Когато данъкоплатецът се качи във влак, той оприличава железниците с пътническите превози. Когато осигурим инфраструктура за пътническите превози, ще има такава и за железопътните товарни превозвачи“, посочи Стоянов.
Отворената дискусия за развитието на железопътния транспорт се проведе по инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова. В нея взеха участие представители на БДЖ и НКЖИ, синдикални организации, железопътни експерти и медии. Припомняме, че на среща с ръководството на БДЖ, транспортният министър поиска бързи действия за гарантиране на безопасността на служителите и пътниците.
„За да намерим решение на проблемите в железопътния транспорт, първо трябва да посочим проблема“, заяви министър Красимира Стоянова в началото на срещата. „Ще бъда безкомпромисна и решителна по отношение на всяко безхаберие в системата на българските железници. Недопустимо е пътниците да пътуват не само в непочистени влакове, но и в опасни“, категорична бе тя. „За железниците трябва да говорим открито“, подчерта министърът. По думите ѝ са необходими повече усилия от служителите, свързани с експлоатацията на железопътния транспорт и контрол и инициативност от страна на управителните органи на железницата.
От БДЖ отчетоха, че са започнали ежедневни проверки в депата и извънредни инструктажи на персонала. Доставката на видеорегистратори в локомотивите и мотрисните влакове е друга мярка, по която вече се работи и предстои да бъде изпълнена.
Изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Георги Друмев посочи, че за един месец в страната ни се движат около 17 000 влака, за които са нужни 129 локомотива. „49 броя от тези локомотиви са над 40-годишни“, отбеляза Друмев. Той допълни, че повечето инциденти от началото на годината са станали именно с такива локомотиви и ще бъде сериозно засилен контролът при техническото им поддържане. „Анализирахме причините, довели до инцидентите и предприехме мерки за недопускане на повече такива“, каза още директорът на БДЖ. По думите му вече са закупени необходимите технически средства (водоструйки, пароструйки и термокамери), с които своевременно да бъдат констатирани и отстранявани неизправностите по подвижния състав.
„Инфраструктурата не е това, което трябва да бъде. Пътническите превози са лицето на железопътния транспорт“, подчерта генералният директор на НК „Железопътна инфраструктура“ Стоян Стоянов. Той добави, че се работи за увеличаване на скоростите в определени участъци от железопътната мрежа, както и че до края на м. септември ще има изработен план с най-неотложните мерки, свързани с железопътната инфраструктура в страната.
Железопътни експерти изразиха мнение, че е важно да бъде подобрен диалогът между „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД и НКЖИ, както и да се ускори изпълнението на проектите по железопътната инфраструктура. Синдикалните организации подчертаха нуждата от експерти в експлоатационния персонал на железниците и строг контрол при извършването на ремонтите и поддържането на подвижния състав.
Прегледана: 21675